Elektrik motorlu araç Renault’nun stratejisinin kalbinde yer alıyor. Herkes için elektrik motorlu araç diyen firma Cenevre'de Fluence Z.E'nin de başlangıç fiyatını açıkladı.Renault ayrıca Kangoo Maxi Z.E. versiyonunun çıkarılması ve Kangoo Z.E. ile Fluence Z.E.’nin reel kullanımdaki menzilleri ile elektrik devriminde yoluna devam etmiş oldu.
Fransiz üretici Cenevre'de ' Renault yüzünü geleceğe dönmek için zengin geçmişinden destek alıyor ve herkes için erişilebilir teknolojik yenilikler ' olarak tanımlarken, Cenevre'de tam bir elektrikli araç çıkartması yaptı.
R-SPACE: HERKES İÇİN GENİŞ ALAN
* 2011 Cenevre Otomobil Fuarı vesilesiyle Renault, konsept modeli R-Space’i günışığına çıkartıyor. Laurens van den Acker yönetiminde gerçekleştirilen üçüncü konsept R-Space, yaşam döngüsünü esas alan Tasarım stratejisinin « Aile » ayağını simgeliyor.
* Sportif ve yapılı siluetiyle R-Space, bir tek hacimlinin aynı zamanda seksi olabileceğini de kanıtlıyor. Yenilikçi iç tasarımıyla kendini yolcularının her birine adayan bir tek hacimli olarak ön plana çıkıyor.
* R-Space, 110 beygir güç üreten 900 cm3 lük 3 silindirli turbo benzinli bir motor ve çift kavramalı Efficient Dual Clutch vites kutusu ile donatıldı. Bu motor, Renault tarafından gelecek yıldan itibaren çıkarılacak Energy TCe isimle modüler TCe motorları gamının öncülüğünü yapıyor.
CAPTUR : ROTASI MACERA !
Geçtiğimiz 10 Şubat günü tanıtımı yapılan Captur, Renault 2016 - Drive the Change planının temel direklerinden biri olan tasarım stratejini yansıtan ikinci konsept model. Bu sportif, cömert ve atletik formlu SUV bir çiftin tek başlarına dünyayı keşfetmelerini sembolize ediyor. Küçük silindir hacimli çift turbolu diesel motoru sürüş keyfi ile birlikte performans ve düşük CO2 salımlarını bir araya getiriyor.
Captur’un boyutları ve kavisleri bir yandan kaslı yapısıyla güçlü bir arazi karakteri sergilerken, aynı zamanda hareket ve hafiflik çağrışımı yapıyor. DeZir’in izinde giden araçta ne köşeli bir form ne de düz hat bulunmuyor, fakat sadece doğal ve göz alıcı formlar göze çarpıyor.
Captur’un iç mekânı hem kolay kullanımlı hem de paylaşımcı olarak tasarlandı. Kabinde ışık ve optik efektleriyle oynamayı sağlayan yenilikçi ve akılcı malzemelerin kullanıldığı görülüyor. Böylece, orta konsol, kapı panoları ve torpido paneli ikinci bir deri görünüşündeki yarı saydam bir malzemeden gerçekleştirildi. Ön tarafta, bu malzeme iç mekânın büyük bir kısmını oluşturan ve yer yer ışıldayan teknik elyaf bir dokunun görünür olmasını sağlıyor
Captur yeni 1.6 dCi temelinde geliştirilmiş olan bir konsept çift-turbo dizel motor ile donatıldı. CO2 emisyonları konusunda Avrupa liderliğini hedefleyen Renault, bu amaçla özellikle downsizing stratejisinden destek alıyor. Burada elektrikli gamın yanı sıra performans ve düşük tüketimi bir arada sunan termik motorların kullanılması söz konusu oluyor. Çift kavramalı EDC vites kutusu ile eşleşen bu motor kilometrede 99 gram CO2 emisyonuyla gerçek bir sürüş keyfi sunuyor.
Daha fazla bilgi için,lütfen : www.media.renault.com medya sitesine bağlanınız ( bkz.10 Şubat 2011 tarihli basın bülteni).
2011 : ELEKTRİK MOTORLU ARAÇ GERÇEK OLDU
« 2011 yılında, elektrikli araç ütopyası bir elektrik motorlu aracın tekerleklerinin ilk defa dönmesinin üzerinden 169 yıl geçtikten sonra, Renault’da gerçek oldu. Yıl 1842 idi. Andrew Davidson isimi biri Edimbourg caddelerinde iki dingili elektro-mıknatıslarla hareket ettirilen acayip bir makine üzerinde gidiyordu. 2011 yılında ise, Renault sayesinde, en az 3 farklı elektrikli araç şehir, kasaba ve köylerimizin yollarında seyrederken görülmeye başlanacak: Kangoo Z.E., Fluence Z.E. ve Twizy ; bu modellerin ilk ikisi eşdeğer büyüklükteki bir diesel araç fiyatına, Twizy ise 3 tekerlekli bir scooter fiyatına satılacak. Renault ile, elektrikli artık gerçekten caddeye iniyor, fakat daha önemlisi artık herkese hitap edecek. »
Thierry Koskas – Elektrikli Araç Program Direktörü
RENAULT Z.E. GAMI
KANGOO MAXI Z.E. İLE GENİŞLİYOR
Kangoo Z.E.’nin uzun versiyonu Kangoo Maxi Z.E. Renault’un elektrikli araç gamını tamamlıyor. Araç, vergiler hariç 21 200 €’dan başlayan (vergi teşviki hariç) fiyatlarla 2011’in sonbaharında satışa sunulacak. Uluslararası Cenevre Fuarı’nda dünya prömiyerinde tanıtılan araç bundan böyle www.renault-ze.com internet sitesinden rezerve edilebilecek.
Çok işlevli bu yeni minivan 2 ve 5 koltuklu versiyonlarıyla satışa sunulacak.
o 2 koltuklu versiyon 4,6m3’lük bir faydalı kullanım hacmi sunuyor.
o Kangoo Maxi Z.E.’nin Combi versiyonu ise 5 kişiye kadar yolcuya ulaşım imkânı sağlıyor
2 VEYA 5 KOLTUKLU ÇOK AMAÇLI VE MODÜLER MİNİVAN
Kangoo Maxi Z.E. son Hannover fuarında tanıtılan Kangoo Z.E.’nin uzun versiyonu. 40 cm uzatılmış dingil mesafesi ile minivan toplam 4,60 metrelik bir uzunluk sergiliyor.
Birinci versiyon mal taşımacılığı için tasarlandı. Araç yükleme bölümünden bir ara bölmeyle (opsiyon olarak) ayrılan 2 ön koltuğa sahip. Bu konfigürasyonda, Kangoo Maxi Z.E. elektrikli minivan sınıfında görülmemiş genişlikte yükleme kapasiteleri sunuyor:
- Kangoo Z.E’ye kıyasla 1,1 m3 ilave hacim ile 4,6 m3’e kadar faydalı yükleme hacmi.
- 2,90 metreye kadar faydalı yükleme uzunluğu.
- Katlı otoparklara erişime olanak veren 1,82 m yükseklik.
- Termik Kangoo Maxi’nin profesyonel donanımları ve opsiyonları aynı zamanda Kangoo Maxi Z.E’de de bulunacak.
Combi versiyonunda, Kangoo Maxi Z.E. 2/3 – 1/3 katlanan bir arka bankete sahip. Araç böylece 5 kişiye kadar yolcu taşıyabiliyor. Modüler minivan taşınacak yolcu sayısına göre 4 farklı konfigürasyon halinde düzenlenebiliyor. Özellikle arka banket katlanarak döşeme altında gizlenebiliyor ve bu şekilde oluşan düz zemin yaklaşık 3,6m3’lük bir yükleme hacminin açılmasına olanak veriyor.
HUZUR VE GÜVEN İÇİNDE SÜRÜŞ İÇİN %100 ELEKTRİKLİ ARAÇ
İlk bakışta, Kangoo Maxi Z.E. % 100 elektrik motorlu araç kimliğini arkadaki ve kasa yanlarındaki krom Z.E. logolarıyla, egzoz susturucusu olmaması ya da öndeki şarj prizi kapağı ile sergiliyor. Bu şarj prizi yoluyla evde veya kamuya açık park alanlarındaki bir şarj noktasında araç 6 ile 8 saat arasında şarj edilebiliyor.
Kaput altında, 60 hp’ye eşdeğer 44 kW’lık bir motor yer alıyor. Motor, döşeme altına yerleştirilen 22 kWh enerji kapasiteli bir lityum-iyon batarya ile besleniyor. NEDC normuna göre karma parkurda 170 km olan araç menzili sürüş tarzı, sıcaklık, yol ve zemin koşulları veya hız gibi kullanım koşulları doğrultusunda değişebiliyor.
Sıfır emisyonlu2 -başka bir deyişle CO2 atığı veya partikül olmaksızın- bir ulaşım aracına sahip olmanın getirdiği içsel memnuniyetin yanı sıra, Kangoo Maxi Z.E. kullanmak aynı zamanda yepyeni bir sürüş keyfini de keşfetmek anlamına geliyor. Çalışmasından itibaren mevcut 226 Nm’lik maksimum torkuyla, düşük devirlerdeki ani ivmelenmeler ve ara hızlanmalar, sessiz çalışma ve vites geçişlerinin olmaması ile araç benzersiz performans ve sürüş konforunu birlikte sunuyor. Kangoo Maxi Z.E. Avrupa’da 2011 sonundan itibaren 2 koltuklu versiyonunda vergiler hariç 21 200 € ve 5 koltuklu kombi versiyonunda 22 000 €’luk tek fiyatlarla satışa sunulacak. Araç 5 000 Avroluk çevre teşvik priminden yararlanacağı için, Fransa gibi bazı ülkelerde modeline göre vergiler hariç 16 200 € ya da 17 000 € ya çekilen fiyatlarla, yani bir Diesel Kangoo Maxi ile aynı fiyata müşterinin beğenisine sunulabilecek.
Elektrikli araç gamın tamamında olduğu gibi, Renault elektrikli aracın tüm ömrü boyunca araç ve bataryaların optimum çalışmasını garanti etmek için, bu ikisinin mülkiyetini birbirinden ayırıyor. Buna göre, Müşteriler minivanlarını satın alabilecekler veya kiralayabilecekler ve buna paralel olarak batarya için aylık 72 €’dan başlayan bir abonman ücreti ödeyecekler.
TWIZY, ŞEHİR İÇİ ULAŞIM İHTİYAÇLARINA ANAHTAR TESLİMİ 6 990 € ‘DAN BAŞLAYAN FİYATA SIFIR SALIMLI ÇÖZÜM
Nihai versiyonu ile 2010 Paris Fuarında tanıtılan Renault Twizy 2011 Cenevre Fuarında yine sahneye çıkıyor. Twizy « Drive the Change » marka imzasının mükemmel bir örneğini oluşturuyor: Renault Twizy ile şehir içinde yeni bir ulaşım biçimini buldu. %100 elektrikli, yenilikçi tasarım ve mimariye sahip model şehir içindeki ulaşımları tam güvenlik içinde kolaylaştırıyor.
TWIZY, HERKES İÇİN ERİŞİLEBİLİR ARAÇ
Paris Fuarında duyurulduğu gibi, Twizy 2011 sonundan itibaren 3 tekerlekli scooterlerinkine yakın bir fiyat aralığında ticarileştirilecek.
Twizy gamı anahtar teslimi 6 990 €’dan başlayan fiyatlarla satılacak ve ülkelere göre Twizy’yi 3 tekerlekli scooterden bile daha cazip hale getirecek vergi teşviklerinden yararlanacak.
Fluence Z.E. ve Kangoo Z.E.’de olduğu gibi, müşteri Twizy’nin de bataryasını kiralayacak.
Aylık abonman bedeli 7 500 km / yıllık paket için 45 € / ay olacak - 7 500 km bireysel müşterilerin hemen hemen tamamının ihtiyaçlarını karşılayan yıllık mesafe.
Sigorta, bakım ve enerjiyi (batarya kirası ve elektrik şarj maliyeti) içeren Twizy kullanım maliyeti de uygun çünkü 3 tekerlekli scooterinkinden %15 daha düşük.
ŞEHİR İÇİNDE ÖZGÜRLÜK KAZANCI
Paris’te yapılan testlere göre Twizy ile sürücü şehir içindeki ulaşım süresini ortalama %25 kısaltacak. Bu örneğin normal olarak küçük bir şehir modeli ile gerçekleştirilen 30 dakikalık bir yolculukta 7 dakikanın üzerinde bir kazanç anlamına geliyor.
Gerçekten de, Twizy şehir içinde daha hızlı ve daha güvenli bir şekilde hareket edebiliyor, ve yepyeni ultra kompakt boyutları sayesinde kolayca park edilebiliyor:
? İki tekerlekli bir aracınkine eşdeğer uzunluğu Twizy’nin minik bir şehirli modelden daha kolaylıkla park edilmesini sağlıyor. Fransa gibi bazı ülkelerde Twizy yola dik şekilde park edilebiliyor.
? 3,4 m’lik dönüş yarıçapı çeviklik garantisi ve park manevralarını kolaylaştırıyor. Örneğin, geri dönüş yapmak için Twizy’nin en seri mini şehirli modellerden bir metre daha az yere ihtiyacı var.
? Ortalama olarak, Twizy mini şehirli modellerden 30 cm daha az geniş, bu da kendisine kısıtlı bir zemin izi kazandırıyor.
Sürücü ve yolcusu tam güvenlik içinde ulaşım olanağına sahipler:
? Twizy’nin karoseri sürücü ve yolcu için bir güvenlik hücresi oluşturuyor. Deforme olabilen esnek yapısı önden çarpışma durumunda darbe enerjisinin emilmesini ve böylece yolcuların korunmasını sağlıyor.
? Twizy standart olarak sürücü hava yastığı ve önde 4 noktalı ve arkada 3 noktalı emniyet kemerleriyle donatıldı.
? 4 disk fren etkin ve dayanıklı bir frenleme kapasitesi sunuyor.
? Twizy’de bir kodlu immobilizer ve direksiyon kolon kilidi bulunuyor.
Twizy bütün şarj istasyonları ile uyumludur
Twizy bataryalarının ful şarjı aracın önündeki kapaklı bir kutu içindeki bir kablo yardımıyla ev tipi prizde 3,5 saatte. Twizy’yi gerek özel gerekse kamuya açık alanlarda yer alan her türlü şarj noktasına bağlayabilmek için farklı adaptörler mevcut olacaktır.
Twizy’nin menzil mesafesi 115 km’ye kadar gidebiliyor
Standart kent içi parkurda Twizy’nin menzili 100 km’dir. Reel kullanımda, bu menzil yol ve trafik şartlarına bağlı olarak 55 ilâ 115 km arasında değişebilir. Sürüş tarzı (eko-sürüş, normal veya sportif sürüş), trafik şartları (yoğun, akacı) fiili menzile etki yapan başlıca faktörlerdir.
Bazı göstergeler sürücünün menzilini en iyi şekilde yönetmesini sağlıyor:
* Bir gösterge bataryanın şarj seviyesini gösteriyor.
* Dijital ekranlı bir ekonometre anlık enerji tüketimini veriyor ve enerji geri kazandırıcı fren sisteminin devreye girip girmediğini gösteriyor.
* Kilometre cinsinden kalan menzil yol bilgisayarında görüntüleniyor.
Buna göre Renault, elektrikli ürün planı bundan böyle aşağıdaki herkes için erişilebilir elektrik motorlu araçlardan oluşuyor:
